軽貨物配送（軽バンでの宅配・企業配送の開業支援）フランチャイズを最大4社で比べる

よく比べられる2社

• 軽急便とスーパーカーゴを比較どちらも本人が軽バンで企業間の配送を走る型で、営業・配車を本部側が担う。軽急便は1983年創業のBtoBのチャーター便の会員組織で、加盟金22万円・開業用品約7万円・指定の新車約145万円（いずれも税込）、取扱手数料は運賃の14〜21%（開業年数などで変わる）、台数は約1,200台の表示。スーパーカーゴはスポット便に特化した加盟運送店のネットワークで、契約金22万円と月19,000〜20,000円（税込）、車両は加盟者が用意し、専業・フル稼働者521名の平均の報酬月額71万1,552円を公開している。正規の加盟運送店は元請事業者の専属になる（判定：軽急便＝様子見／スーパーカーゴ＝条件次第）
• 赤帽と軽急便を比較どちらも本人が軽バンで走る型の老舗で、開業資金に車両が入る。赤帽は1975年からの協同組合で、首都圏組合の開業資金は180万円前後（車両・加入手数料・保険込み）、新規加入から6か月は配送センターが配車し、自分で開拓した得意先の仕事は組合手数料が無料、毎月の組合費・手数料の額は非公開で、台数の表示は7,000台。軽急便は運送業務会員委託契約で、加盟金22万円・指定の新車約145万円（税込）、取扱手数料は運賃の14〜21%、開業後2か月の売上保証制度がある（判定：赤帽＝おすすめしない／軽急便＝様子見）
• LINGs軽貨物パートナーとUP'sを比較どちらもドライバーを業務委託で抱えて経営する型で、毎月の本部への支払いが月11万円（税込）。LINGsは初期費用165万円（税込・通常220万円）・契約3年で、採用広告運用代行と元請けクライアント紹介はオプション（額は非公開）、収益モデルは売上1,000万円・業務委託費850万円でオーナー収入100万円。UP'sは加盟金22万円（税込）・契約1年更新で、FCの条件はポータルの本部原稿にだけ載り、収支例と加盟店数は公表していない（判定：LINGs軽貨物パートナー＝様子見／UP's＝様子見）
• ブースト軽貨物FCとKBT-GROUPを比較どちらも加盟金0円で、ドライバーを抱えて経営する型。ブーストは月33,000円・長期契約なし・違約金なしで、本部が求人を出して月3名までの面接権を確保し、加盟者の収入は配下ドライバー売上の7.5%（1都3県）。KBT-GROUPはロイヤリティ初年度月15万円・2年目から月10万円（4か月目から）で、業務紹介料は自社案件15%・他社案件7.5%、加盟店はドライバーから登録料3万円・電算処理費5,000円を受け取る設計で、公式の加盟店一覧は80店（判定：ブースト軽貨物FC＝様子見／KBT-GROUP＝おすすめしない）