条件から候補を絞る

軽貨物配送(軽バンでの宅配・企業配送の開業支援) フランチャイズ|2社の比較

LINGs軽貨物パートナーとUP'sのフランチャイズを比較|費用・本部への支払い・店舗の増減

更新 2026-10-27|公開情報+当サイト試算|評価の方法

結論こんな人は、こちらから比べる 編集部判断

LINGs軽貨物パートナー様子見

LINGs軽貨物パートナーとUP'sの採算は公開情報では計算できないため、数字の上でどちらが有利かは判定できません。

UP's様子見

  • 初期費用を抑えたい(目安 22万円〜)
並べ方の規則

規則:運営のしかた・初期費用の目安と投資額の帯・本部への支払いの方式・黒字になる会員数(試算)・店舗一覧からの消失・公開情報の量のうち、片方だけに当てはまるものを並べています。本部への支払いが非公開・総額が未確定の本部と、主要な入力が未確認の本部は、試算の数字を条件に使っていません。

01横並び

数字を横に並べる

項目LINGs軽貨物パートナーUP's
判定編集部判断様子見様子見
初期費用本部公表初期費用165万円(税込・通常220万円)+月額11万円(税込)加盟金22万円+月額11万円(税込)
本部への支払い本部公表月11万円(金額非公開の費用あり)参考 売上の約2.8%(本部費が未確定:一部のみ確認)確かさ:一部のみ確認・税込月11万円参考 売上の約2.8%(本部費が未確定:金額のみ確認・支払条件は未確認)確かさ:金額のみ確認・支払条件は未確認・税込
黒字になる会員数当サイト試算都市部の家賃参考 少なくとも100万円参考 100万円
回収の目安・地方当サイト試算参考 2年11か月参考 1年11か月
回収の目安・都市部当サイト試算参考 2年4か月参考 1年7か月
10年間続けた場合の最大の資金不足当サイト試算都市部・開業後算出できず算出できず
店舗の増減当サイト集計--
一覧からの消失当サイト集計年あたり--
公開情報編集部判断量の目安。未確認の点は下の確認する点--

は2社のうち良いほうの値です。「試算」は会員数・家賃などの共通の前提による当サイトの計算で、借入返済・税金の前です。「参考」「算出できず」は本部への支払いが非公開・総額が未確定、または主要な入力が未確認のため、色付けの対象にしていません。この2社は試算の月の利益の差が売上の10%以内のため、黒字の線・回収・資金不足には色を付けていません。試算は税抜です。前提は市場・収益分析にあります。

02違い

違いが出る1点

  1. 初期費用の目安はUP'sのほうが少ない本部公表
    LINGs軽貨物パートナー165万円〜
    UP's22万円〜

    UP'sは22万円〜、LINGs軽貨物パートナーは165万円〜(本部が示す下限)。本部によって含む費目が違うことがあるため、資料で総額(物件取得費・運転資金を含む)をそろえてから比べてください。

03確認する点

公開情報で確認できない点

LINGs軽貨物パートナー

公開情報で確認できない点は、本部ページの調査結果を見てください。

UP's

公開情報で確認できない点は、本部ページの調査結果を見てください。

本部の資料で確かめる

LINGs軽貨物パートナー

公式サイトを見る(外部)

2社の資料をまとめて請求する(無料)

公式サイトのボタンは外部サイトへのリンクです。リンク先での申込みは、ご本人が入力します。

上の確認点は、資料にない場合は説明会で質問できます。聞いた数字は比較シートに書き込むと比べやすくなります。

現在、紹介料・広告の契約を結んでいる本部はありません。契約した場合は該当するリンクに【PR】と表示します。紹介料の有無で判定や掲載順は変えません。

04次の一歩

自分の条件で比べ直す

本部ごとの詳しい調査:LINGs軽貨物パートナーの費用・収益性と注意点/UP'sの費用・収益性と注意点

RE2社の比較

ほかの組み合わせ

  • 軽急便とスーパーカーゴを比較どちらも本人が軽バンで企業間の配送を走る型で、営業・配車を本部側が担う。軽急便は1983年創業のBtoBのチャーター便の会員組織で、加盟金22万円・開業用品約7万円・指定の新車約145万円(いずれも税込)、取扱手数料は運賃の14〜21%(開業年数などで変わる)、台数は約1,200台の表示。スーパーカーゴはスポット便に特化した加盟運送店のネットワークで、契約金22万円と月19,000〜20,000円(税込)、車両は加盟者が用意し、専業・フル稼働者521名の平均の報酬月額71万1,552円を公開している。正規の加盟運送店は元請事業者の専属になる(判定:軽急便=様子見/スーパーカーゴ=条件次第)
  • 赤帽と軽急便を比較どちらも本人が軽バンで走る型の老舗で、開業資金に車両が入る。赤帽は1975年からの協同組合で、首都圏組合の開業資金は180万円前後(車両・加入手数料・保険込み)、新規加入から6か月は配送センターが配車し、自分で開拓した得意先の仕事は組合手数料が無料、毎月の組合費・手数料の額は非公開で、台数の表示は7,000台。軽急便は運送業務会員委託契約で、加盟金22万円・指定の新車約145万円(税込)、取扱手数料は運賃の14〜21%、開業後2か月の売上保証制度がある(判定:赤帽=おすすめしない/軽急便=様子見)
  • ブースト軽貨物FCとKBT-GROUPを比較どちらも加盟金0円で、ドライバーを抱えて経営する型。ブーストは月33,000円・長期契約なし・違約金なしで、本部が求人を出して月3名までの面接権を確保し、加盟者の収入は配下ドライバー売上の7.5%(1都3県)。KBT-GROUPはロイヤリティ初年度月15万円・2年目から月10万円(4か月目から)で、業務紹介料は自社案件15%・他社案件7.5%、加盟店はドライバーから登録料3万円・電算処理費5,000円を受け取る設計で、公式の加盟店一覧は80店(判定:ブースト軽貨物FC=様子見/KBT-GROUP=おすすめしない)

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