軽貨物配送（軽バンでの宅配・企業配送の開業支援）の開業ガイド
軽貨物FCの失敗原因｜日当の低さ・走れない月・残る率・委託契約・店の減少
編集部の判断
軽貨物の本部が売っているのは、案件の紹介と開業の手順で、量と単価の保証ではありません。
スーパーカーゴは『一定期間内に一定量の業務の斡旋を保証するものではありません』と明記しています企業公表。失敗を避けるいちばんの方法は、加盟の前に「その本部の案件で自分の日当がいくらになるか」を書面で取ることです編集部判断。
状況別：編集部ならこうする
| あなたの状況 | 編集部ならこうする |
|---|---|
| 未経験で、専業で走るつもり | まず本部に払わない委託の案件で3か月走り、燃料と日当の実績を自分で作る |
| 家族の生活費をこの収入で賄う | 走れない月の備え（労災の特別加入・貯え）を先に用意し、1か月走れなくても回る計画にする |
| ドライバーを抱えて経営する | 残る率の根拠と、ドライバーとの委託契約の雛形を取ってから決める |
経路1：日当が低く、生活費に届かない
日当1.6万円×月22日から燃料・保険・整備・駐車場・労災の月8.5万円を引くと、本部への支払いが0円でも月23.5万円で、生活費月25万円に届きません。
1時間あたりの手取りは1,186円で、東京都の最低賃金（1,280円）を割ります（試算）。
| 日当（税込） | 月の利益（本部費0円・都市部） | 1時間あたり |
|---|---|---|
| 1.4万円 | 19.5万円 | 984円 |
| 1.6万円 | 23.5万円 | 1,186円 |
| 1.9万円 | 29.5万円 | 1,489円 |
1日9時間×月22日（試算・参考）。
見分け方：本部の「月収」が売上か手取りかを聞いてください。軽急便の開業例の『年間所得額830万円』は、同じ原稿の月間売上の上の端（50万円）×12を超えていて、定義が書かれていません企業公表。
経路2：走れない月がそのまま赤字になる
- 本人が走る型は、本人が唯一の設備です。
- 13か月目から3か月走れないと、売上は0になり、保険・駐車場・本部の定額は出ていきます。日当1.9万円の赤帽（組合費0円）でも、回収は41か月から63か月に延びます（試算）。代走の仕組みを公開した本部はありません企業公表。
- 事業用軽自動車の死亡・重傷事故は、保有1万台あたりで平成28年から令和4年に約5割増えました行政資料。
見分け方：休んだ月の本部の定額の扱い、代走の手配、労災の特別加入の案内を説明会で聞いてください。案内を公開しているのは赤帽だけです企業公表。
経路3：残る率が想定より低い（経営する型）
- ドライバーを抱える型の利益は、売上×残る率から本部の定額と事務の費用を引いた残りです。
- 残る率が15%から7.5%に下がると、どの本部も10名で戻らなくなります（試算）。
| 本部（10名・都市部） | 本部の例の残る率の回収 | 残る率7.5%の回収 |
|---|---|---|
| ロジピック | 11か月（都市部・本人が管理する・生活費控除後・参考） | 10年で戻らない（都市部・本人が管理する・生活費控除後・残る率7.5%（別の仮定）・参考） |
| LINGs | 28か月（都市部・本人が管理する・生活費控除後・参考） | 10年で戻らない（都市部・本人が管理する・生活費控除後・残る率7.5%（別の仮定）・参考） |
| KBT-GROUP | 18か月（都市部・本人が管理する・生活費控除後・参考） | 10年で戻らない（都市部・本人が管理する・生活費控除後・残る率7.5%（別の仮定）・参考） |
本人が管理する・生活費を引いた回収（試算・参考）。
立ち上げ顧問の収益モデルはオーナー収益月150万円ですが、同じ原稿の開業例の年間所得額は500万円・150万円・200万円です企業公表。売却案件では、Amazon配送の12名の会社が営業赤字で、譲渡希望額は10万円でした〔第三者資料〕。
見分け方：案件ごとの荷主の単価とドライバーへの委託単価の表を出してもらってください。出ない本部の収支例は、残る率を7.5%に置き直して読みます編集部判断。
経路4：委託契約の中身で揉める
- 2024年11月のフリーランス法で、配達の委託でも仕事の中身と報酬を書面で示す義務ができました。
- 日本郵便は、積込み・持ち戻りの取り卸し・再配達の連絡の受付を事前に示さなかったとして、2026年9月2日に勧告を受けています〔企業公表〕。Amazonの荷物の配達員が、アプリで指揮監督を受けていたとして労災を認められた例も報じられています〔第三者報道〕。
- スーパーカーゴの正規の加盟運送店は、契約期間中に元請事業者以外と運送契約を結べません企業公表。KBT-GROUPは、加盟店がドライバーから登録料3万円と電算処理費5,000円を受け取る設計を売上シミュレーションに入れています企業公表。
見分け方：委託契約の写しで、単価を一方的に変えられるか、付帯作業と待機に報酬があるか、辞めるときの違約金、専属の範囲を確かめてください編集部判断。
経路5：本部の加盟店が減っている
| 本部 | 起点 → 今 | 判定 |
|---|---|---|
| 赤帽 | 11,000台（2023年1月）→ 7,000台 | おすすめしない |
| KBT-GROUP | 137店（2022年8月）→ 80店 | おすすめしない |
編集部の集計（2026年10月27日）
KBT-GROUPは起点の店の半分以上が一覧から消え、募集ページの説明会の欄は2025年2月から『開催予定はございません』のままです企業公表。
見分け方：本部に、加盟店（台数）の数の推移と、やめた加盟店の数を書面で求めてください。ほかの本部は一覧を出していません編集部判断。
見分け方のまとめ
| 経路 | 先に聞くこと |
|---|---|
| 日当の低さ | この地域・この働き方の直近3か月の日当の実績 |
| 走れない月 | 休業中の定額の扱い・代走・労災の特別加入の案内 |
| 残る率 | 案件ごとの荷主の単価と委託単価の表 |
| 委託契約 | 単価の改定・付帯作業の報酬・違約金・専属の範囲 |
| 店の減少 | 加盟店（台数）の推移と、やめた数 |
根拠にしたデータ
- 各本部の募集ページ・ポータルの本部原稿と、その過去の版（Web Archive）
- KBT-GROUPの公式の加盟店一覧の照合、赤帽・軽急便の台数の表示
- 国土交通省の貨物軽自動車運送事業の安全対策の発表、日本郵便の勧告の公表文
- 売却案件（バトンズ）
よくある質問
軽貨物のフランチャイズは儲からないのですか？
本人が走る型は、日当1.6万円では本部への支払いが0円でも生活費に届かない計算です（試算）。
専業で日当2万円台を続けられる人は、スーパーカーゴの専業の平均の報酬のように数字が合う場合があります。
ドライバーを抱える型なら安全ですか？
本人が走らない分、残る率とドライバーの数で結果が決まります。残る率7.5%では、試算したどの本部も10名で戻りません（試算）。残る率の根拠を書面で出さない本部は比べられません。
読み終えたら、次に見る
判定が上位スーパーカーゴ条件次第
回収 6か月・判定の理由：採算未確認
全社を一覧で軽貨物フランチャイズ14社の比較
判定・初期費用・本部へ払う額・店の増減を同じ表で
回収は各本部の判定に使う条件での試算
RE開業ガイド